2014-11-22 15:53:58 | pauls writes:

Car offered at:
www.montfort-automobiles.com/fr/stock/jaguar/type-e-serie-1-42-bvm-1965-99999km
Note, this is like originally from California, complete VIN J651E30540.

Sellers description:
Year of manufacture 1965
Mileage 99 999 km / 62 137 mi
Car type Coupé
Chassis number 1E30540
Drive LHD
Condition Restored
Interior colour Black
Exterior colour Other
Gearbox Manual

2018-12-18 09:54:57 | pauls writes:

Car now offered at:

www.themotorsgallery.com/fr/vehicules/388-type-e-s1-coupe.html_source=newsletter&id_newsletter=26&SubmitCurrency=yes&id_currenc ...

Seller's description:

Jaguar Type E Coupe Series 1 4,2l 1965

Opalescent Maroon / black leather (matching color)

Matching numbers

Quality adjustments

New engine

BV5 Getrag + original box matching provided

Stainless Exhaust

Big brakes

Electronic ignition 123

New rear axle

6.5 wheels and modern tires

Air conditioner

Historical

This type E was delivered new in the USA as the majority of Jaguar on 08/02/1965 to its first owner Mr John H Raivistella. We then ignore its history in the United States but the car is registered in Paris under No. 735 JBK 75 in September 1990. Then will be registered in the north, Mr Garnier, under the No. 1874 SN 59 in October 1990. It remains in the hands of the same owner until a date between 2001 (maintenance invoice) and 2009 (maintenance invoice on behalf of the new owner). She will then be registered in Cannes, Mr Ferrandini, until December 2013 then change hands for a Yvelines owner who owned this type E between 2013 and 2014. On this occasion the mechanics was fully restored at great expense. The car then changes hands in 2015 for a collector of Sainte Maxime and sold in February 2018 by the Motors Gallery to a collector of Rouen.

Condition of the car

Mechanical

The entire machine was restored at great expense in 2014. The engine was completely redone: block grinding, lining, grinding crankshaft and treatment, flywheel, new pistons, bearings, etc ... Modification of the rear bearing sealing by a modern AR spi seal making the engine waterproof !! Complete rear axle refurbishment and Getrag 5 speed gearbox installation. The gearbox 4 Jaguar Matching is given with the car. The engine is slightly improved by the adoption of sports camshafts, an exhaust manifold 2 '' stainless steel including manifold. The electronic ignition is installed. An additional electric fan is installed for better cooling in traffic jams. From the cylinder head to the lead free to allow the use of modern fuels. The car has since traveled between 5 and 10,000 km. The mechanics are now honed and in perfect condition.

Body

This type E has never been restored. A complete painting was made a few years ago and is still in excellent condition today. A beautiful tense, a beautiful shine, and absence of orange peel or other. Some defects in places related to a use, very discreet and do not affect the excellent performance of this car. The quality of a type E is played on the alignments of its opening. After thorough analysis, this type E has never suffered an accident in front and rear. The hood is perfectly aligned without putty or makeup on the nose or edges. Same the trunk floor has never been replaced, always in original welds, very beautiful and rare type E! The sills are also perfectly straight and free of corrosion. Doors G and D are perfectly aligned and close easily with one finger, a real pleasure. The trunk has a slight shift in its lower part, quite acceptable for a car never restored. A small flaw on the lower bottom corner of the hood that was slightly depressed when opening the hood and a small paint defect also. Moreover the color Opalescent Maroon of this Type E, a mix between red and brown, is the original of the car, all the more interesting as it is a very rare color type E and very chic. For once the Matching Color effect is interesting here in color configuration and makes this type E rare on the market.

Interior

In black leather, the association with the exterior color is superb. The leather is here in perfect condition and also has a perfect seat in the foam. The carpets are in good condition. The roof is perfectly tense and in perfect condition. The trunk leather also superb, a small patina for amateurs. The gearshift cover is different from that of the origin linked to the installation of a Getrag gearbox 5, which can be reversible in the future because the original gearbox 4 is given with the car. The entire electrical instrumentation works except the disconnected speedometer, incompatible with the connection of the gearbox. A GPS meter has been installed in the car. For the greatest interior comfort, air conditioning has been installed in this Type E coupe making a car very pleasant to drive, and it is only a little to say that it is hot in a Type E Coupe!

chrome

This is the original chrome of the car and sometimes show glare defects. The avid collector of original parts will wish to keep them such that re-chrome is also possible.

Dynamic test:

After slipping into the violin of the livable, just sit back and enjoy the just magical environment, a type E is still something in a life! We turn the small key on the dashboard, the fuel pump starts and charges the SU carburettors in gasoline. Once the click click feature is stopped, you can press the starter button. The engine starts instantly under a roar, the noise is already just great, ouaaaouu. We wait a few seconds that the engine speed stabilizes, we drop a little starter and we can leave. The first turns of wheels are a real happiness, a real emotion invades you immediately. The gearbox is soft, no noise, everything works well, a real treat to ride. At most the engine warms up, the more the car becomes agile and soft, a real treat. With a type E 4.2, the flexibility of the engine makes it possible to ride in 4th at 1000 rpm and take advantage of engine revs, but also to accelerate strongly, and the car turns into a real ground-ground missile ... A type E is a real icon of the car, but it's for once justified !!!

2018-12-21 02:31:16 | Daniel writes:

Asking price : €115,900

French seller description :

Jaguar Type E coupé série 1 4,2l 1965

Opalescent Maroon / cuir noir (matching color)

Matching numbers

Ajustements de qualité

Moteur neuf

BV5 Getrag + boite d'origine matching fournie

Echappement Inox

Gros freins

Allumage électronique 123

Train arrière neuf

Jantes 6,5 et pneus modernes

Climatisation

Historique

Cette type E a été livrée neuve aux USA comme la majorité des Jaguar le 08/02/1965 à son premier propriétaire Mr John H Raivistella. Nous ignorons ensuite son histoire aux états unis mais la voiture est immatriculée à Paris sous le N° 735 JBK 75 en septembre 1990. Puis sera immatriculée dans le nord, Mr Garnier, sous le n° 1874 SN 59 en octobre 1990. Elle reste dans les mains du même propriétaire jusqu’à une date située entre 2001 (facture d’entretien) et 2009 (facture d’entretien au nom du nouveau propriétaire). Elle sera ensuite immatriculée à Cannes, Mr Ferrandini, jusqu’en décembre 2013 puis change de main pour un propriétaire des Yvelines qui posséda cette type E entre 2013 et 2014. A cette occasion la mécanique fût entièrement restaurée à grands frais. L’auto change ensuite de main en 2015 pour un collectionneur de Sainte Maxime et revendue en février 2018 par the Motors Gallery à un collectionneur de Rouen.

Condition de l’auto

Mécanique

L’ensemble de la mécanique a été restauré à grands frais en 2014. Le moteur été complètement refait : rectification bloc, chemisage, rectification vilebrequin et traitement, volant moteur, nouveaux pistons, coussinets, etc… Modification du palier arrière d’étanchéité par un joint spi AR moderne rendant le moteur étanche !! Réfaction train arrière complète et installation boite de vitesses Getrag 5 vitesses. La boite de vitesses 4 Jaguar Matching est donnée avec l’auto. Le moteur est quant à lui légèrement amélioré par l’adoption d’arbres à cames sports, d’un collecteur d’échappement 2’’ inox y compris collecteur. L’allumage électronique est installé. Un ventilateur électrique additionnel est installé pour un meilleur refroidissement dans les embouteillages. Passage de la culasse au sans plomb pour permettre l’utilisation des carburants modernes. L’auto a depuis parcouru entre 5 et 10000 km. La mécanique est aujourd’hui rodée et en parfaite condition.

Carrosserie

Cette type E n’a jamais été restaurée. Une peinture complète a été faite il y a quelques années et se trouve aujourd’hui encore en excellente condition. Un beau tendu, une belle brillance, et absence de peau d’orange ou autre. Quelques défauts par endroits liés à une utilisation, très discret et n’entachant en rien l’excellente tenue de cette auto. La qualité d’une type E se joue sur les alignements de ses ouvrants. Après analyse complète, cette type E n’a jamais subi d’accident en partie avant et arrière. Le capot s’en trouve parfaitement aligné, sans mastic ni maquillage sur le nez ou les rebords. Idem le plancher de coffre arrière n’a jamais été remplacé, toujours en soudures d’origine, du très beau et rare sur type E ! Les bas de caisse sont aussi parfaitement droits et exempt de traces de corrosion. Les portes G et D sont parfaitement alignées et ferment facilement d’un seul doigt, un vrai bonheur. La malle arrière présente un léger décalage dans sa partie basse, tout à fait acceptable pour une voiture jamais restaurée. Un petit défaut sur le coin inférieur bas de capot qui a été légèrement enfoncé en ouvrant le capot et un petit défaut de peinture également. Par ailleurs la couleur Opalescent Maroon de cette Type E, un mélange entre rouge et marron, est celle d’origine de l’auto, d’autant plus intéressant que c’est une couleur très rare sur type E et très chic. Pour une fois l’effet Matching Color est intéressant ici en configuration de couleur et rend cette type E rare sur le marché.

Intérieur.

En cuir noir, l’association avec la couleur extérieure est superbe. Les cuirs sont ici en parfait état et présentent également une parfaite assise dans la tenue de la mousse. Les moquettes sont en bon état. Le ciel de toit est parfaitement tendu et en parfait état. Les cuirs de coffre arrière également superbes, une petite patine pour les amateurs. Le couvercle de levier de vitesses est différent de celui de l’origine lié à la pose d’une boite 5 vitesses Getrag, pouvant être réversible dans le futur car la boite de vitesses d’origine 4 est donnée avec l’auto. L’ensemble de l’instrumentation électrique fonctionne sauf le compteur de vitesse débranché, incompatible avec le branchement de la boite de vitesse. Un compteur GPS a été installé dans l'auto. Pour le plus grand confort intérieur, la climatisation a été installée dans cette Type E coupé en faisant une auto très agréable à conduire, et ce n'est que peu de dire qu'il fait chaud dans une Type E coupé !!!

Chromes

Il s’agit ici des chromes d’origine de la voiture et présentent parfois des défauts de brillance. Le collectionneur avide de pièces d’origine souhaitera les conserver tel que, le re-chromage est aussi possible.

Essai dynamique :

Après s’être glissé au violant de l’habitable, il suffit de s’asseoir et de profiter de l’environnement juste magique, une type E c’est quand même quelque chose dans une vie ! On tourne la petite clé au tableau de bord, la pompe à essence se met en route et charge les carburateurs SU en essence. Une fois le clic clic caractéristique arrêté, on peut presser le bouton du démarreur. Le moteur démarre instantanément sous un vrombissement, le bruit est déjà juste génial, ouaaaouu. On attend quelques secondes que le régime moteur se stabilise, on baisse un peu le starter et on peut partir. Les premiers tours de roues sont un vrai bonheur, une vraie émotion vous envahit immédiatement. La boite de vitesses est douce, aucun bruit parasite, tout fonctionne bien, un vrai régal à rouler. Au plus le moteur monte en température, au plus la voiture devient agile et douce, un vrai régal. Avec une type E 4.2, la souplesse du moteur permet aussi bien de rouler en 4eme à 1000 tours et de profiter des reprises du moteur, mais aussi d’accélérer fortement, et l’auto se transforme en un vrai missile sol sol… Une type E est une vraie icône de l’automobile, mais c’est pour une fois justifié !!!  

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type

Cylindrée

Puissance fiscale

Puissance max

Couple max

6 cylindres en ligne

4235 cm3

24 cv

265 ch à 5400 tr/min

411 Nm à 4000 tr/min

Performances

0-100 km/h

Vitesse de pointe

7,1s

240 km/h

Transmission

Type

Boîte de vitesses

Arrière

Boîte Manuelle 5 Getrag

Dimensions

Longueur

Largeur

Hauteur

Poids à vide

446 cm

163 cm

1275 kg

NOTRE AVIS

Nous sommes heureux de vous présenter ici une superbe Jaguar Type E coupé série 1 de 1965. Toujours dans sa couleur d’origine, la configuration Opalescent Maroon/cuir noir  de cette E est So Chic. La mécanique est ici entièrement restaurée à grands frais, Matching Numbers, Matching color, fiabilisée par l’adoption d’une boite 5 vitesses, allumage électronique, échappement inox 2’’,  jantes 6’’, pneus modernes, alignements de qualité, équipée de la climatisation …cette type E est rare sur le marché. Disponible en stock chez nous.